SV Aurora
Det er gjerne sånn at når man kjøper gammal båt så er det endel ting som må fikses.
Det sto en gammel sailo-radio i båten, den sammen med litt unøding ledningsnett ble kastet på land rimelig fort.
Tidligere eier hadde hevet sengen i forpiggen for å få den bredere men samtidig ble da hyllen over fotenden i sengen litt vel i veien syntes vi så da var det bare å skru ut og få åpnet opp litt.
Before / After
Vår «nye» båt Alma Carolina er en Fantasi 37 fra 1978 og etter en rask gjennomgang med selger Thomas Romare i Gøteborg som hadde hatt båten de siste 18årene så kjørte vi for motor ut fra Bjorlanda Kile til Kàllø Knippla, en liten intim havn på en knøttlten øy rett utenfor Gøteborg. Vi klemte oss inn i det innerst trangeste hjørnet av havnen og fikk en nydelig kveld på denne øyen som vi absolutt anbefaler å besøke om du vil driste deg litt lenger ned enn tradisjonelle Smøgen-Koster strekken.
Dagen etter gikk vi i overkant av 50 mil opp forbi Orust, gullholmen, Lysekil, gjennom sotenkanalen og helt til Hamburgsund der vi brente etter å kaste oss over fredagspizza. Havnen var nærmest sprengfull men vi fikk plass uten på en etonner.
Lørdag tok vi ut fra Hamburgsund og gikk innaskjærs opp til Nord-Koster.
Siste biten hjem gikk fra koster og helt inn til gjestehavnen i Tønsberg sentrum, når man kjøper båt i utlandet så ringer man tollvesenet når man passerer grensen og avtaler oppmøte på nærmeste tollkontor, man får et par spørsmål og om hvor man skal legge båten osv, egentlig ren plankekjøring. Så er det bare å ta med kjøpekontrakt og CE dokument eller dokumentasjon på at båten har vært seilt/eid innen EU før 1998 i tilfelle båten er eldre enn dette og møte opp på tollen med visakortet stint av momspenger.
Og der var vi på plass i Tønsberg.
Kort oppsummering siden sist !
I Juli tømte vi Enzo og vasket og gjorde henne representabel så ble hun seilt opp til Heitmann Marin som tok seg av salget.
Under 2uker senere hadde noen heldige sikret seg en nydelig velholdt Beneteau Oceanis 43 mens vi allerede hadde gjort en handel i Sverige og ble eiere av en Svenskprodusert 37foter av 04modell, denne importerte vi til Norge og bor nå i den.
Vi har altså kjøpt oss ned i størrelse samt kjøpt en litt eldre båt, det er jo gjerne slik at når man er over middels interessert i båt slik vi er så får man 3fotssyke og bytter seg opp og opp og opp til man ikke kommer lenger, mens vi derimot har gått mot strømmen og byttet oss ned samt til eldre båt.
Grunnen til dette er flere ting, vi ønsker oss en mer rendyrket langturbåt samt at det er mye mer økonomisk å ha en båt under 12meter når man skal betale havneavgifter osv, det er betydelig billigere i Norge men også nedover i Europa når man er under 12m. Vi kjøpte den av et hyggelig pensjonistpar på Tjørn i Sverige som dessverre skulle avslutte seilkarrieren pågrunn av helsemessige grunner.
Siden Sjøsenteret på Vallø ikke er interessert i å ha båtboere har vi i dag kjørt i vindstille fra Tønsberg og til Horten gjestehavn der vi skal bo denne vinteren.
Noen bilder fra turen til Horten i dag
På plass i Horten
Longsideplass rett nedafor Peppes Pizza
Vinterplassen i Horten
Tur Tønsberg-Horten
Tur Tønsberg-Horten
Tur Tønsberg-Horten
Tur Tønsberg-Horten
Enzo og Aria side om side i Juli før vi solgte Enzo.
Fort og gæli.
Etter Groningen gikk vi til Delfzijl, så Borkum som er en frisisk Tysk øy.
Morgenen etter i 04tiden bar det ut sammen med Memento mot Cuxhaven.
På vei dit ble vi rammet av den sterkeste vinden hittil på turen, det resulterte i at seilene må på service for noen småjusteringer, ikke noe alvorlig men vi lå midt i kryssing av tett trafikk, med 2 losbåter og en tanker på vei inn foran oss da det skjedde så vi ville holde posisjonen i ro, vi startet motor og med full gass så gjorde vi 0,5-1,5knop så ja det blåste.
Vindmåleren i Memento hadde logget 38ms men så mye kan det ikke ha blåst, det var over på et kvarter eller deromkring og da bar det videre.
Dagen etter bar det til Kiel kanalen og Brunsbuttel.
Så La Boe i tyskland, Middelfart i Danmark, Samsø,Anholdt,Kiella Knipla Sverige, Tjørn,orust tilbake til tjørn,koster,strømstad,Hjem…………
Vi er altså hjemme igjen, på to-tre dager var det å få kjøpt seg bil og kjøre til NordNorge for å hente Igor som har vært der oppe på «spa» i 15mnd.
Nå er vi hjemme igjen og Enzo vil komme ut til salgs om en ukes tid.
Båtboerlivet fortsetter i mindre båt.
Kort oppsummert.
Vallø,Strømstad,Koster,Skagen,Fredrikshavn,Grenå,Kerteminde,Spodsbjerg,Kiel, Brunsbuttel, Cuxhaven,Tersjelling,Den helder,Enkhuisen, Amsterdam,Brassermer,Dordrecht, Bruinisse,Middelburgh, Ostende, calais, Dover,Brighton, Portsmouth, Yarmouth, Dartmouth, Falmouth, Camaret sur mer, BISCAYA, Coruna,Camarinas, Baiona, V da Castelo, Porto,Figuera da foz, Penitze, Cascais, Sines, Lagos, Rota, Barbate, La linnea, Gibraltar, Estepona, Benalmadena, Almerimar, Torevieja, Calpe, Ibiza, Ibiza uthavn, Andraxt, Miramar, Soller, Cala figuera, Pollenca, Alcudia, Ciutadella, Cala blanca, Cala santa galdena, Ciutadella, Cala millor, Porto Cristo, Porto Colom, Porto Petro, San antonio, palma, Cala campede mar, Soller, Barcelona, Cabo des pentier, Puerto de la selva, Port vendres, Colliore, Saint cyprien, Colliore, Saint jordi, Cadagues, Arenys de mar, Barcelona, soller, Cale de calobra, Alcudia, Ciutadella, uthavn menorca, Morro de ponest ? , Cabo st Vincent, Cala deja, antraxt, ibiza uthavn, san antonio, Torrevieja, Tomas maestre, Cartagena, Garrucha, Almeria, Marina del este, Benalmadena, Gibraltar, 4dager i havet.
Graciosa, Lanzarote rubicon, Puerto del castillo, puerto de la cruise,Las palmas, Puerto Rico,Mogan. så nesten 3uker over atlanteren.
Karibien:
St Lucia rodney bay, marigot bay, Admirality bay Bequia, Charlestown bay Canouan, Salt whistle bay og Saline Bay Maureau, Tobago Keys, Clifton og Chatham bay Union Island, Happy Island, Tyrrel Bay Cariacou, Saint Georges Grenada.
Hillsborough Cariacou, Diverse Union Island og Mayreau, Bequia, Marigor St Lucia, Rodney bay der vi tok båten på land og så til Fort de france Martinique, saint pierre Martinique, Roseau Dominica, Prince rupert bay Dominica, Point-a-pitre Guadeloupe, Deshaies Guadeloupe, English harbour Antigua, Jolly harbour Antigua, Nederlandsk St.Martin, Fransk St.Martin (Marigot), Tortola BVI,Virgin Gorda, Jost van dyke,St John,St Thomas USVI, Norman, Peters island, og utallige andre steder i Jomfruøyene der vi ble ca 8uker.
Så kom båten til Southampton og derfra til Isle of wight og så videre opp til Brighton,Dover og hjem via Frankrike og nederlandske kanaler, streif innom tyskland,danmark og Sverige……..
15måneders tur er over, deler vi distansen vi har seilt på antall dager så kan vi notere oss i overkant av 24nautiske mil pr dag, det er langt.
Vi liker langturlivet og skal nok ut igjen.
Vi har vært så heldig at vi har hatt besøk av Conrad og Kari Anne som mønstret på i Middelburg. Det er veldig greit å ha ett par ekstra armer når en skal sluse. Vi ble veldig glad i Nederland da vi var her sist og ble ikke veldig lei oss når ruta nordover gikk gjennom Nederland igjen. Dordrecht er Nederlands eldste by og vi syns kanskje også den koseligste skjønnt det er vanskelig å velge. Vi ble der i 2 dager denne gangen også men føler enda ikke at vi har sett hele byen.
Derfra gikk vi til Alpen a/d Rijn rett utenfor Gouda, innseilingen til havnen er 5,2meter bred, Enzo er 4,12, det gikk jo greit men det var trangt. Dette var bare en havn med masse leiligheter så tidlig neste morgen kastet vi loss for Harlem.
Forrige gang vi seilte fra Amsterdam stoppet vi ikke i Harlem det angret vi på! Det ble derfor 2 dager her og. Harlem er vel nærmest en bydel av Amsterdam «gamlebyen» med mange gamle flotte kirker som ringer og spiller hele dagen, trange gater og koselig torg. Her ramlet vi innom en Whiskybutikk som hadde mer enn 750 forskjellige typer whisky og det var mulig å prøvesmake – Slikt hadde ikke gått an i Norge! Valget falt til slutt på Monkey shoulder whisky fra Skottland. Vi som ikke ble å reise om Irland,Skottland fikk jo da på en måte oppleve noe som nettop den delen av verden er kjent for.
Vi måtte selvsagt stoppe i Amsterdam også, Memento som vi seiler sammen med har ikke vært her før og mannskapet vårt mønstret av her. Sist vi var i Amsterdam var det bare meg og Kari Anne som hadde sett Red light distrikt, denne gangen tok vi gutta med dit. Midt i Red light ligger en stemningsfull bar som heter Old Sailor her var det høy stemning da vi bestemte oss for en drikkestopp, det viste seg at Norge spilte fotballkamp mot England (tror jeg)
Når vi så skulle videre nordover var det ukjent terreng for oss, forrige gang gikk vi inn ved Den Helder nå skal vi ut ved Delfzijl. Første dag ut fra Amsterdam gikk vi sjøene Markermeer og Ijsselmeer. Det er en strekning på 45 mil og en grei dagsetappe med stopp i Lemmer. Det ble ikke noe sightseeing her da vi reiste videre tidlig neste dag. Det er definitivt den grunneste delen av kanalen vi kjente flere ganger at det «lugget» men det er bare gjørmebunn så man kjenner ikke annet enn at farten synker litt.
Etter en lang dag på kanaler kom vi inn til Leeuwarden hvor vi hadde lyst å ligge i byen. Det er en stor vollgrav rundt hele byen hvor en kan legge til og hvor man også kan forsyne seg med strøm og vann. Det er bare det at selve kanalen her er ca 2 meter dyp og det er midt i kanalen så når vi prøvde å gå inn mot siden for å legge til stod vi på grunn i gjørma.
Dette skjedde 2 ganger hvor vi kom løs for egen maskin først på tredje forsøk fant vi en plass som var dyp nok. Leeuwarden er også en koselig by som har en stor park midt i byen fint for oss pollenalergikere. Denne byen har ett klokketårn som er helt skjevt, det minner om det skjeve tårn i Pisa. Vi ble stående å betrakte det da en Nederlender kom bort og fortalte historien til tårnet. Det skulle opprinnelig bli en kirke men tårnet ble skjevt allerede før det var ferdig bygget grunnen var ikke stabil nok. Denne mannen viste seg og være lærer og vi lærte mer om Nederlands historie på 10 minutter enn på hele turen så langt – artig med sånne mennesker som bare øser ut av sin kunnskap!
Neste mål på veien var Groeningen, fra Leeuwarden til Groeningen er det 45 mil men det er grunnt og mange broer og noen sluser, vi fikk ikke starte før kl 0900 da broene begynte å åpne. Siste broåpning er kl 1900 og vi var spent om vi ville rekke frem. Det gjorde vi kl 1901 var vi gjennom siste bro i Groeningen. Middagen ble heldigvis ferdig forberedt mens vi ventet på broåpning i Dokkum (det er stengt mellom 12 – 13) så da rakk vi en liten tørsteslukker mens fisken var i stekovnen. Dag 2 i Groeningen består av klesvask, lunsj på pannekakebåt og sightseeing i byen. I kveld må turen videre planlegges da neste etappe fører oss til Delfzijl og så til Borkum. Vi blir dermed ferdig med de Hollandske kanalene for denne gang på neste etappe.
Ship ohoi
Jane
Siden sist så har vi tatt avgårde og fått unnagjort endel gode legg, vi har også endret planene.
Vi gikk fra Southampton til Isle of wight og Yarmouth sammen med memento. Der lå vi så et par dager og begynte å vurdere nye planer, skulle vi kjøre på vestover med utsikt til motvind i 10 varmegrader eller skulle vi ta det behagelige valget og heller stikke med strømmen innover mot nederland osv.
Etter å nesten fryse ihjel INNE i båten falt valget lett på medvindalternativet som statistisk skal gi mer varme på vei hjemover.
Så da stakk vi mot brighton fredag morgen, vi hadde opp mot 3-4knop medstrøm og logget gode 10knop til tider oppover, med vind aktenfor tvers så skulle man tro det skulle være greit behagelig men det var bare 8grader varmt så det ble en lang og kald dag.
Vel framme i brighton fikk vi besøkt byen denne gangen, det vle tur i pariserhjul osv.
Absolutt en by å anbefale som alternativ til London for de som føler trang til å reise til UK.
På morgenen når vi skulle videre måtte vi vente til det var vann nok til å komme ut, den havnen er grunn.
Vel ute hadde vi medstrøm hele veien opp mot Dover, og litt bedre temperatur, minst ti grader.
Dover er Dover, vi tok løs og seilte med fine forhold mot Calais som fort ble forkastet til fordel for Dunkerque i Frankrike.
Der var vi et par dager og fikk med oss en tur på krigsmuseum blant annet.
Et par dager etter satte vi kurs for Middelburg i nederland inne på kanalene. Fortsatt er Memento med. På veien så passerer man Oostende i Belgia, Zebrugge og Vlissingen før man tar fatt på kanalene.
Og for to dager siden kom Conrad og Karianne på besøk, de blir med en god uke. I morges forlot vi Middelburg og satte kursen mot Bruinisse der vi er nå, ligger her til mandag før vi tar neste jafs oppover, tenker Dordrecht er neste og så blir det vel Harlem før Amsterdam.
So long og god helg
Crew Enzo
Brighton
Brighton
Dunkerque
Kanalene før middelburgh, memento i bildet
I dag har vi fått båten tilbake på vannet her i Southampton, vi gikk så til Ocean Village marina i Southampton her vi nå skal ligge to dager for å rigge på seil, ordne noen småtterier oppe i masten osv.
Memento ligger ved siden av oss og blir nok med noen dager til før han setter kursen østover i kanalen.
Noen bilder fra NY, London og Southampton
Siden sist har vi gjort noen skikkelige hopp på kartet, noe som er uvanlig for oss som vanligvis reiser i spasertempo.
I Charlotte Amalie på St.Thomas lastet vi båten over på Sampogracht link
Etter litt fram og tilbake og vurderinger bestemte vi oss for å gjøre som en god del andre og shippe båten en del av veien hjem, vi kontaktet endel agenter og etter en pruterunde mellom 4 selskaper endte vi opp med Seven Star shipping via yachtshipping.com de andre andre vi kjenner bruker Peters and May.
Lastingen er skikkelig proff, det er loadmaster fra Seven Star som koordinerer alt ned til minste detalj, det er dykker i vannet for å dirigere stropper osv, man løftes ombord og krybber/støtter settes under båten, båten stroppes fast og støttene sveises fast i dekk på skipet så det sitter som et skudd.
loupan og Memento ble lastet omtrent samtidig som oss, det er rundt 30seilbåter som går på dette skipet samtidig, katamaranen mousetrap med den tragiske historien er også med på samme skip (avmastet). link
Hittil så har vi seilt rundt 10000nautiske mil, nå sparer vi rundt 3500++mil og herfra og hjem er det ?? 1000-1500mil ? Regner med å være hjemme i slutten av juni.
På St.Thomas tok vi inn på best western lindberg bay, Stein På Memento slo følge og booket på samme hotell en dag etter oss og Torsdag morgen spaserte vi til flyplassen. stein fløy sin vei og vi satte kursen mot New York med Jetblue. 4 timer flytid omtrent, legg på 4 timer gjennom rushtrafikken fra JFK til Secuacus New Jersey der vi bodde så var vi framme på kvelden.
Torsdag til mandag i New York (vi skal definitivt tilbake) så satte vi oss på Air Europa til London med en kort stoppover i Madrid. Et par døgn i London og nå er vi i Southampton her vi nok blir til Enzo ankommer, Sampogracht har ETA her 15 Mai.
Når båten kommer så er det å rigge på seil og canvas, fylle på med mat,vann og diesel så seiler vi ned til Falmouth og krysser irskesjøen og tar irland oppover mot caledonien canal,inverness og så Stavanger før vi seiler hjem.
T og J
filmet litt fra bussturen JFK to NY
Vi seilte fra jost van dyke der vi sjekket ut av BVI og rett til Norman Island, man har 24 timer fra utsjekk før man må være ute av landet.
Der traff vi igjen All-Linn og Memento, spiste middag på WillyT og neste morgen tok vi farvel og seilte til St.john der vi sjekket inn i USVI, siden dengang har vi seilt sammen med Viking Spirit og har vært rundt hele øyen, en uforglemmelig kveld på skinnylegs i coral bay fikk vi også.
Etter et par dager i francis bay er vi nå i kaneel bay , her blir vi vel et døgn eller to så er det St.Thomas.
Da vi var innom Charlotte Amalie på Thomas så benyttet vi sjansen til å finne en kalesjereparatør til sprayhooden vår som for tredje gang revner i søm ved vinduer. Nå er alle sømmer sydd over på nytt så nå er den som ny. Solen dreper sytråd tydeligvis.
Slenger på et par filmer fa vennebåter Timeout atlanterhavskrysning og Amalie som vi seilte sammen med i Europa
…..
I dag har vi vært på utflukt i sundet mellom lille og store Jost van dyke.
Er et naturlig boblebad her som liksom er attraksjonen så da måtte vi sjekke det ut
Siden sist så har vi bare cruiset rundt på bvi, vi har vært i sopers hole, nanny cay et par turer, virgin gorda med spanishtown og gorda sound en runde, trellys bay på tortola, Norman island og Peters island.
For øyeblikket ligger vi i white bay på jost van dyke sammen med de norske båtene All-Linn, memento og viking spirit.
Sistnevnte er Arild og Lisbeth Andersen som har seilt her i årevis og de har vi slått følge med til flere gode steder som de har foreslått, blant annet et snorkleparadis på peters island som vi var alene på, virker som ikke folk er klar over dette stedet.
Ellers har vi ligget i the Bight på norman et par runder, det er en fin bukt med fin strand og en restaurant og en restaurantbåt med navn WillyT som skal være godt kjent ute i verden.
Forøvrig er bukten stappfull av bøyer og dermed også stappfull med båter stortsett hele tiden.
Vi har seilt litt sammen med Kristin og Jan i Quiet Place og også vært litt sammen med den Norske båten Verbena med Merethe og Raymond
Videre framover nå så går vi til USVI (thomas og John) og blir der til medio Mai.
Litt vilkårlige bilder fra den siste tiden
Da har vi kommet oss tilbake til BVI igjen, seilte over fra St.John til hovedstaden på JVD som er Great Harbour, la oss en natt på bøye der.
På kvelden så tok vi dingien inn til Salt and Spice som er en liten pub/kafe/rest litt utenfor sentrum om man i heletatt kan kalle 10 vannhull et par butikker og en politistasjon sentrum. Her er det ikke asfalterte gater, de kjører rett på stranden osv.
Vel Salt and Spice der var vi eneste hvite gjester, de spilte sinnsyk høy musikk og rastaene satt og koste seg med sine hjemmerullede sigaretter osv. Vi tok oss noe kaldt og drikke og satt der og så på fullmånen så kommer politiet kjørende, det ble litt diskusjon da de ikke hadde skjenkebevilgning etter kl 9pm men samtidig mens politiet står der så serverer de som før, politiet gjør ikke noe. Og vips så annonserer DJen at nå er det Bingo ? Ok …. Muligens de da har lov å servere når det er bingo og ikke pubdrift. Vi får utdelt bingobonger og bingoen starter. Politiet står der og glaner og til slutt så kjører de sin vei. Merkelige greier.
Dagen etter så seilte vi noen få minutter til naboviken som heter little harbour, vi var eneste båt på bøye der da vi kom og ble besøkt av restauranteierne i sine dingier som kom ut og leverte menyene, dama i den ene restauranten spurte vi om hun hadde lunsj å servere, neei det gikk ikke for det var så mye arbeid og på dagen så var hun så trøtt at da ville hun helst ligge å sove så det var akkurat det hun skulle gjøre. Selv om hun hadde lunsj på menyen.
Vi spiste lunsj på den andre resauranten på stedet, da vi kom dit var det selvbetjening i baren, hun ene som jobbet der sa vi skulle bare gå bak baren og ta det vi ville ha å drikke til lunsjen, selv satte hun seg i en stol og sovnet faktisk.
I dag tidlig seilte vi ned til West End Tortola igjen (sopers hole) her har de en brukbar matbutikk så vi har fått bunkret litt påskemat.
Siden sist så har vi fartet rundt i US virgin islands, vi fikk som sagt enkelt og greit turistvisum til USA og da er det jo greit å utforske disse øyene litt.
Vi seilte fra Cruise Bay til Great Cruise bay etter å ha sjekket inn hos customs/immigration. Great cruise bay er en bukt med kun private bøyer/mooringer, vi tok en som var ledig og la oss der, tok dingyen inn til land, det er forresten ikke dingydock der så man bare kjøre opp på stranden og låse fast i en kjetting som ligger der.
På land så er det kun en resort, men den er derimot enorm. Masse fine leiligheter, strandrestauranter, småbutikker, gym,tennis og alt man måtte ønske så kanskje det kunne være et sted å vurdere for en forfrossen Nordmann som trenger litt sol på kroppen om vinteren.
Vel vi spiste lunsj der og utforsket litt, dagen etter så ser vi et Norsk flagg rett bak oss og jammen har ikke Raymond og Anne i Timeout kommet og lagt seg rett bak oss, det er en stund siden vi så de sist (marigot på St lucia). Rett etterpå kommer det en dingy bort til oss med noen amerikanere og sier hele bukten er privat og at bøyen til timeout vil bli opptatt om noen timer så vi rådslår og bestemmer oss for å heise seil og seile ned til St Thomas brewers bay som er rett bortenfor flyplassen. Det er litt støy fra flyene men slett ikke plagsomt og bukten er nesten øde i karibisk målestokk, vi er vel under 10 båter på en diger bukt og det er lite. Nydelig strand er det også.
Vi ligger to netter der så går vi til crown bay marina i charlotte amalie for å bunkre og spise lunsj, deretter er det inn til selve byen der vi tok en natt på anker.
Fant et enormt supermarked i bakevja bak superyachtmarinaen der.
Dagen etter skilte vi lag og vi seilte opp til Maho bay på St John der vi ligger nå, her blir det så to tre netter før Jost van dyke i british virgin islands står for tur.
Maho bay er det et innslag om i distant shores programmet på discovery travel (er det ikke det det heter?) der de omtaler hyttene i trærne, vi var i kveld oppe i dette området på restaurant, hyttene henger ikke i trærne men derimot er det teltlignende greier uten vann og dass midt i skauen med plankeveien mellom, alt dette står på stylter i en skråning, det ervisstnok rundt 150 hytter totalt.
Koselig sted, stortsett hele st john er nasjonalpark og de er veldig nøye med at man ikke skal skade korallrev/bunn så det er stortsett ankringsforbud over hele øyen, her ligger man på nasjonalparkens bøyer og før man forlater så betaler man rett i en ubemannen postboks på en liten flåte.
Bildene er fra ankerplassen ved flyplassen, maho og turen mellom
God påske
Mvh
Torstein og Jane
Da vi planla turen så vurderte vi å seile til USVI men slo det fra oss da stresset med å møte opp i Oslo og stå i kø og styre for å skaffe visum ikke var noe vi hadde lyst til.
Nå ble tilfeldighetene slike at vi var nødt til å ha visum til USA allikevel og dette var da enklere enn vi hadde forestilt oss, billigere er det også.
Oppskriften er som følger.
Vi er på BVI altså britisk side av jomfruøyere.
Vi går inn på https://esta.cbp.dhs.gov/esta/
Fyller ut skjema for oss begge to, dette koster 14USD pr stk. Skriver ut disse ESTA dokumentene.
Legger disse i lomma sammen med Norske Pass.
Tar ferge fra Tortola til USVI.
Ved ankomst USVI får vi da 3måneders turistvisum og da er det bare å reise tilbake til BVI, hente båten og seile inn i amerikansk farvann.
Det viktige her er at ved første ankomst til USVI så må man komme med offentlig transportmiddel, ikke finn på å skaffe ESTApapirene og seil direkte inn, det kan bli både dyrt og ubehagelig.
I dag tok vi fergen over fra west endt (sopers hole) Tortola til Charlotte Amalie på St.Thomas og der var det bare fort,fingeravtrykk,scanning av pass og et stempel og vips. Velkommen til USA.
Kan vi nå bare ta ferga tilbake til BVI og hente båten spurte vi, yes sure no problem var svaret.
På St.Thomas traff vi Raymond/Timeout igjen,mulig vi møter på dem over helgen når vi setter seil mot USVI
I natt kl 0430 tok jeg dingyen inn og leverte Øystein på taxisentralen, han er nå på vingene på tur over dammen og hjem til Norge. Det har vært fantastiske 4måneder med han ombord, fra nå og ut er vi alene og det kan jo heller ikke skade.
God helg fra Enzo
Torstein
Oppdatert 18mars 2013.
Vi seilte i dag over til St.John USVI.
Turens enkleste innsjekking, fyll ut femseks linjer på et papir, fingeravtrykk og trynebilde, stempel i passene og velkommen til USVI. Ingen papirer å dasse på, bli inntil turistvisumet går ut omså og når dere reiser, er det da til BVI så reiser dere bare, trenger ikke sjekke ut og så ble de med oss ut og vinket farvel med store smil når vi kastet fortøyningene fra customs/immigrations brygga.
Wow og dette hadde man gruet seg til.
I dag har vi vært på ekskursjon til the baths på Virgin Gorda
Jane og Torstein seiler 