Hold deg flytende

Vi som seiler utenfor allfarvei må jo gjerne ha noen alternativer for å kunne takle lekkasjer.
I en båt som vår så er det flere skroggjennomføringer av typen kraner med slange til som fordeler vann inn til for eksmpel toaletter eller vann inn/ut til kjølevann-motor eller vann ut fra servanter,dusj og lignende.
Disse står så ut av skroget inne i skap, for eksempel under vaskene på badene, i motorrom under servant i bysse osv.
Kommer vi ut i skikkelig ubehagelig vær så kan tunge ting som ikke er forsvarlig sikret falle og for eksempel treffe en slik skroggjennomføring og skade den, evnt kan slangeklemmer ryke eller en slange kan ryke og da kommer det inn vann i rekordfart.
Verre ting som kan skje er å seile på noe i vannet, en hval eller en container eller noe annet man ikke ser, når vi seiler om natten så er det bekk mørkt og vi ser ikke ting som ligger og skjuler seg i vannet så vi seiler i realiteten i blinde med tanke på ting som flyter lavt og ikke blir fanget opp av radaren.
Nå skal det sies at havet er stort og båten er liten så sannsynligheten for å treffe noe er ikke stor men allikevel så er det gjerne noen som treffer en hval eller noe innimellom.

Til slike skroggjennomføringer så har vi en pose med treplugger i assortert størrelse, meningen er å finne lekkasjen fort, finne rett plugg og knalle den inn i hullet. Det høres jo greit ut men om det er 50cm vann over dørken, det er mørkt og man har 10gjennomføringer da skal redd mann med treplugg i hånd jobbe litt for å finne rett treplugg og få det tett på kort tid.
Vel nå var jeg på Rolnautic i dag og snakket med Morten (Nordmann som jobber der) og de har fått inn noe lurium som skal være fantastisk, det heter Stay Afloat

Det er altså en liten boks på ca en halvkilo som man åpner så kliner man bare denne gugga rett på lekkasjen og ferdig med det. Koster et par hundre Norske kroner for en slik sak. Enda en ting vi ikke visste at vi måtte ha. Det finnes mye sikkerhetsutstyr som vi ikke har men denne lille saken den virker veldig kjekk å ha så da ble det en sånn.

Test her

Nytt anker og gassflaskebytte

Da har vi vært hos Arthurs Chandlery i Portsmouth og etter litt forhandling som innebar rabatt og at de kjørte ankeret helt til brygga så ble vi enige om et Rocna 25kilo.

Valget sto mellom Rocna 25kilo og Manson Supreme 27kilo, sistnevnte var ikke på lager og etter å ha blitt satt inn i problemstillingen med stålkvalitet og forsikringer om at det ikke lenger er av de dårlige ankrene på markedet når det gjeldr Rocna så gikk vi for det, har nå montert det og når vi sammenligner det med 20kilo Delta som nå er degradert til reserve så er det enormt mye større bladareal på dette, det passer også godt i baugrullen.

Test1

Artikkel1

Norsk test

Nok en ankertest for de som vil lese

——————————————–

Før vi reiste så fikk vi anbefalt fra andre langturseilere å bytte ut statoilflaskene våre med slike blå campinggass-flasker med skrukobling, disse skulle det være mulig å få byttet i hele europa og til og med i karibien.
Vi har sett etter gass siden Tyskland og flaske med den typen kobling finnes ikke å få tak i så da ble det å krype til korset og kjøpe en annen flasketype i dag, valget falt på 907 med skrukobling som er mer kurant, selve koblingen/regulatoren hadde jeg liggende så da var det ut og finne flaske og prute.
Her vi ligger er det 3 steder å kjøpe gass på innen 400meter.
På det ene stedet skulle de ha 29 for flasken og 19 for gassen.
Neste sted 50 for flaska og 22 for gassen.
Siste sted 25 for flaska og 22 for gassen.

Så det lønner seg å sjekke litt rundt for å spare kroner

Båtteknisk

Et lite innlegg fra teknikkmannen om hvordan utstyret har fungert hittil.
Vi har kluss med pentrypumpen, en flojet, den starter og går et par sekunder hvert 3-4minutt, problemet er at den mister vann ut bakveien mot tank, jeg har hatt den i molekyler og rensket opp men det fungerer fortsatt ikke så jeg kjøpte en ny i går så da blir det bytte og denne gamle som er 1år gammel i reserve.
Ellers har vi problemer med tridataen, loggen som viser hvor langt vi seiler pr dag nuller seg selv ut og havner på 999,99mil osv, jeg finner ikke ut av det så det forblir et mysterium uten løsning, vi er ikke 100% avhengig av den da vi fortsatt kan regne i hodet selv om vi er i 40årskrisealderen.
(((( Oppdatert, da ser TRIP ut til å virke igjen av seg selv, eneste vi har gjort er å ta av ledninger og spraye litt osv, det ble ikke bedre av det umiddelbart men det løste seg selv i går/dag ser det ut som))))

Storseilet blafrer inne ved masten (liksnoren/de innerste par centimetrene), jeg har ikke fått noen løsning på det enda men når jeg får ånden over meg så skal jeg opp i masten og slakke litt på D2 og så tighter jeg litt til på akterstaget, da får jeg litt mer krumming på masten og det bør hjelpe på problemet.
(((( Oppdatert, har endret litt på riggen, slakket litt på undervant og strammet altertstagene, skal også slakke litt på D2 når jeg orker å ta turen opp i masten, tror det skal kunne hjelpe på problemet))))

Ellers fungerer alt perfekt, vi er blitt veldig glad i radaren som vårt beste instrument, AIS er også veldig nyttig men radaren er noe vi ikke ville vært uten.

Og så litt utblåsning til slutt……….
Båten fungerer godt, vi hadde noen småreklamasjoner som vi var oppe i Son for å få avklart før vi reise, det tok nesten en måned å få svar fra Normar angående disse og svaret er egentlig litt uventet når man tenker på at dette er en gjenstand til en betydelig sum penger og man skulle tro ettermarkedet da ville være viktig å behandle korrekt med tanke på gjensalg av båt, greit nok slik fungerer det ikke hos Normar men det tas til etterretning.

For å si det sånn, er du interessert i å kjøpe Beneteau, gjør det veldig gjerne men kjøp bruktbåt eldre enn 5år eller kjøp nyere med det i bakhodet at du er alene om noe skulle skje (reklamasjonsretten er en vits).
Jeg orker ikke utdype dette mer enn nødvendig her.
Skal du kjøpe ny båt og gjerne vil ha dekt ting som dukker opp i reklamasjonstiden, kjøp ikke Beneteau fra Normar ihvertfall.

Vår båt er bra den, noen småtterier av kosmetisk art skal vi fikse selv så den ikke er 99% men 100% bra, det er filleting som tar noen timer og koster noen 100lapper i materale men det er prinsippet mer enn noe annet, disse tingene burde importøren tatt hånd om kan jeg si med støtte fra flere hold.

Normar Yachts !!! Aldri mer !!!

Noe skal det altid være og så beleilig da

Da er vi i Son for å få ombord Normar på service på mandag, og i går kveld på bolærne oppdaget vi litt trøbbel av elektrisk art, men vi har handlet av Isbater som jeg kan anbefale så det ordner seg helt sikkert, de kommer ombord og ser på saken mandag kveld.

Til alt hell så sluttet baugpropellen også å virke så da er det å få liv i den også.

Bolærne

Oppdatert Mandag:
Normar har vært ombord så ferdig med det for denne gang, Baugpropellen er demontert, taxitur til Fredrikstad for å levere den, dom på telefon nå og henter ny i morgen tidlig så er ihvertfall den på plass og i orden.

Båtpuss

Da er båtpussen unnagjort, Mandag morgen til Tirsdag ettermiddag tok vi full polering med mguiars one step compound + at vi la på et lag med caunubavoks på skroget som ble polert inn med maskin.
Fra før av så lå det hempel glidespeed hardt bunnstoff, det dret vi i å legge på nytt og smurte tykt med selvpolerende 033 (seajet) istedet.
På med ny sink på propell og så på vannet igjen.

Det var godt begrodd i underlivet.

Torsdag denne uken så var vi på metrologikurs hos frivind og går nå over til å bruke Zygrib (www.zygrib.com) istedet for Ugrib på det meste av værmelding
Da gjenstår det å montere solcellepaneler, kutterstag til stormfokk og å levere Igor i NordNorge så reiser vi.

SPOT og båtløft

Vi har fått framskyndet båtløftet som opprinnelig var planlagt 2-4april.
Vi har bestilt løft til førstkommende mandag og skal ut igjen på tirsdag, på den korte tiden så skal vi polere,bunnsmøre 2 strøk og rengjøre propell og baugtruster + bytte sink, holder været så bør det gå som en lek.

Spot 2 Sattelite GPS messenger !

Fikk grint meg til en slik kliss ny på finn.no for en tusenlapp så da har vi en slik også, fiffig sak, bare se her.

Du og de du er glad i kan føle dere trygge med å vite at nesten uansett hvor du er i verden, kan du med SPOT la dem vite hvor du er og at alt er bra.De kan til og med følge deg på dine eventyr via Google Maps ™, og følge ruten din i sanntid.Men viktigst av alt er at kan du be om assistanse til din nøyaktige posisjon, når det trengs, fra dem eller fra GEOS Internasjonale 112 Nødmeldingssentral.Alt dette håndteres helt uavhengig av mobilt eller landbasert radiodekning.SPOT bruker GPS satellitter for å fastslå din posisjon og kommunikasjonssatellitter til å sende den informasjonen til valgt(e) mottaker(e), med meget god kvalitet og pålitelighet.

Hvordan SPOT virker
GPS satellitter gir koordinatene.
SPOT Messengers innebygde chip fastslår dine nøyaktige koordinater og sender din posisjon og melding til SPOT sitt satellittsystem.
SPOTs kommersielle satellitter videresender din melding til spesifikke antenner rundt omkring i verden. Satellittantenner og back-up-utstyr leder din melding og din posisjon til riktig nettverk.
Din melding leveres etter dine instrukser via tekstmelding, e-post eller nødanrop via meldingssentralen.

Støttet av Google Maps™

Når SPOT sender en tekst- eller e-postmelding til en av dine kontakter eller til en av GEOS internasjonale112 nødmeldingssentraler, inkluderes dine eksakte koordinater og en link som kan brukes for å se hvor du er på Google Maps™.

SPOT kan brukes til alle aktiviteter. For Norge er dette et geniealt produkt ettersom vi ofte sliter med dårlig telefondekning i fjellheimen. Med SPOT kan du gi beskjed til enhver tid om hvor du er til din nærmeste, eller tilkalle hjelp dersom du er skadet eller har gått deg bort.

SPOT kan brukes både på sjøen og på land. GEOS sørger for å kontakte den nærmeste redningsinstans uansett lokasjon* dersom uhellet er et faktum.

Da er vindmøllen kommet på plass

Etter noen dager liggende på modning i akterkabinen ble vindmølla i dag montert på plass, kabel er strekt og det gjenstår kun 20miutters jobb med å koble bryter og sikring og slikt så er den klar for testing

————
Update: 27 februar.

Da har vi fått testet møllen endel, i vind rundt 3-5ms så er det en sånn vingetipp flappachoppachoppa lyd som var skuffende høy, på den annen side så lader den heller ikke alverdens i den vindstyrken så da kan den likegodt være avslått, når vinden øker litt mer så går denne lyden bort og det blir en mer behagelig lyd.
Lyden inne i styrbord akterkabin er helt akseptabel så det går fint å sove der selv om mølla går.
Tror kanskje vi kan kjøre med de bladene vi har her sålenge vi ikke bruker den i akkurat det vindområdet den bråker litt, ute på havet så spiller det ingen rolle da det ikke er ille men overfor andre båter så vil vi nok slå den av når den bråker.
De blå sprecobladene koster innpå 3500.- inkl «hub» så vi venter nok litt med de inntil videre.

Handlet enda litt mer kart og planer for karibien

Var så heldig å få tak i enda en kartbrikke så da begynner det å flaske seg her på kartfronten.
Brikken kjøpt denne gangen er en navionics Platinum 908p Caribia (From Fort Pierce to Fort Myers in Florida including the Cayman Islands, Puerto Rico, Lesser Antilles, Windward Islands, Boca Grande, Trinidad, Golfo de Uraba, Aruba and Curacao.)

Da har vi nok det vi trenger for den delen av verden, når jeg satte meg ned og begynte å finstudere kartene jeg har til OpenCPN kartprogrammet så oppdaget jeg at kartene var elendige for karibien og veldig mange andre steder i verden så ser de heller ikke imponerende ut.
Når har vi noen kilo papir men det er greit å navigere elektronisk så da blir det å bunkre litt elektronisk i tillegg.
Når det gjelder karibien så har vi vært litt usikre på om vi skal ta jobben med å søke USA visum eller om vi bare skal drite i USVI, det heller mot å drite i hele USA nå men det er enda tid for å ombestemme seg

Da har vi fått telefonen

Valget falt på en Iridium 9555 som vi kjøte fra tradee.no

Så da gjenstår det bare å få satt seg inn i hvordan dette fungerer og få den til å kjøre opp mot PC så skal vi være så godt som klar til å kommunisere med omverdenen underveis.

Når denne er oppe og kjøre så blir det å få i gang mailprogram osv.
Valget der falt på Skyfile som er et gratis mailprogram som pakker mailene så man sparer tid på å sende de, tid er penger med sattelittelefon.
Så får vi teste og se om det blir saildocs eller ugrib som værkartløsning

Mer utstyr til turen vår

Var i dag over fjorden hos http://www.seatronic.no for å handle litt mer utstyr, vi har brukt setronic i alle år og er veldig fornøyd med servicen der, «vår mann på huset der» Ketil ordner opp i det meste og gjør handlingen veldig smuud, nesten som å handle på http://www.norkost.no 🙂

Vel i dag så ble det kjøpt inn litt forskjellig.

Seago Rescue sling, er en sli kasteline med bøye som man kaster ut og så kjører man i ring og fanger inn MOB.

Vi har kjøpt repkit (pakninger) til toalettene, glødegitter til eberen, jackstays (sikkerhetsliner til dekk), en ekstra sikkerhetsline.

CO alarm er også innkjøpt så vi er sikret mot snikende død fra gass, et stort førstehjelpskit er også innkjøpt samt nye saltpatroner til HH vestene våre..

Mast til vindgeneratoren er også hentet i dag

Og til slutt så besluttet vi å kjøpe en seabrake

Kart og forsikring

Følger opp litt angående forberedelsene.
Traff noen hyggelige båtboere fra andre siden av fjorden her om dagen og det viste seg at jeg traff de igjen et par dager etterpå via en finn.no annonse der de skulle selge en kartbrikke.
Den er noen år gammel men det kan jo være kjekt å ha den dekker engelske kanal, spania,portugal, et stykke inn i middelhavet, azorene og litt neafor.
Utover karplotter som vi også kjører radar og AIS på så har vi OpenCPN med kart for hele verden på 2 Macbooker og en PC, i tillegg har vi 2 iphoner og en Ipad2 med Navionics for det meste av Europa foreløpig. Har også endel imray og andre papirkart samt reeds almanakk og lignende.

——————-
Forsikring:
Båten vår er forsikret for rundt summen den ble kjøpt for og denne dekker til et stykke ned i den engelske kanal. Det har gått endel skrekkhistorier om forsikring og priser som 30-50000.- for et år og verre er ikke uvanlig, vi kom unna med under 16000.- og er veldig fornøyd med det.
Papirene kommer på Gresk, Spansk, italiensk og Engelsk og vi er da forsikret for middelhavet, over atlanteren, karibien og hjem.
I tillegg så må vi ha en reiseforsikring for oss som er ombord, den koster faktisk mer enn det koster å forsikre båten. Vel vel.

Utstyr

Da har vi begynt å kjøpe litt mer utstyr til båten, det er jo ikke lenge igjen før vi reiser.

Bortsett fra at Motorservice står på listen for denne uken så er det bestilt nytt innhold til seteputene i salongen, vi må oppgradere litt der for å få det komfortabelt.
Det er nok en gang Nam`s som leverer slike ting.

Ellers venter vi Aker Sail innom for å ta mål til kutterstag som vi kan sette en stormfokk på, om vi ikke går bananas og bestiller rulle til det indre forstaget også

Strøm ombord er under planlegging/bestilt/skal monteres snart.
Vindgenerator er bestilt, valget falt på en Air Breeze

En godt kjent mølle som er enkel å montere/bruke men som også er kjent for å bråke endel, vi monterer og tester ut og er vi misfornøyd med lyden så bestiller vi silentwindblader til den for å få bort støyen.
Stativ er ikke 100% bestemt enda men det blir mest sannsynlig et slikt sett kombinert med rør fra rørhandelen i ALU eller rustfritt.

Ellers kommer Aker Seil innom for en liten riggtuning, de skal også ta mål til et kutterstag som vi kan sette stormfokk på.

Shopping og båtliv

Har i dag kjøpt en Walder Boom brake 403H brukt.


Kan kjøpes ny her eller hos Southern Cross Spars.

Ellers så har vi denne vinteren gått for Glava vintermatter på dekk for å se om vi kan spare litt på varmen i forhold til i fjor vinter.
Denne vinteren så ligger vi på ny brygge, flyttet fra pir 5 til pir 1.
Og denne vinteren er det hele 5 båtboerbåter her, vi har også fått vintervann så det er rent comfortabelt.